PTA跌至三年最低！訂單最好的狀態就是維持今年的狀態，絕對不會變的更好！

    2019年以后，聚酯產業鏈又將面臨新一輪的產能周期，而最讓市場關注的莫過于新鳳鳴PTA裝置對市場帶來的沖擊預期，隨著即將進入11月，這一影響變得越發明顯。近日又有消息稱，新鳳鳴裝置將于近日投產。

　　該消息一出，在新裝置投產以及下游需求預期偏弱的影響下，周一PTA期價大幅下跌，主力合約TA001一度跌至4818元/噸，創近三年來新低。

　　    隨著PTA新裝置和閑置裝置的開車，PTA產能擴張周期將逐步開啟，2019年Q4-2020年PTA存在恒力石化、寧波逸盛、新鳳鳴、虹港石化、福建百宏等總計1880萬噸新增產能投產計劃，相應的PTA市場集中度開始下滑，龍頭企業的控盤能力也將下降，PTA加工費將很難出現2018年9月極端擴張的情況?？偠灾?，PTA供應端存在壓力導致市場一直以來萎靡不振。

　　目前，聚酯市場行業結構性、區域性、階段性過剩的情況依然嚴峻，市場關注的另一個重點，是下游疲軟需求的恢復情況，目前終端市場的情況又是如何？

　　近日建信期貨組織調研團隊，前往下游較為集中的福建地區，走訪福州、長樂和福清等地主要的聚酯生產企業、下游生產企業和貿易企業。

　　了解PTA下游企業的訂單、生產和利潤情況，調研傳統的“金九銀十”后企業生產計劃情況，獲取更加全面的現貨信息，為機構和個人投資者提供參考。

　　聚酯生產企業A與B

　　原料采購方面，目前聚酯生產企業A與B主要采用長約+散貨的方式進行采購，PTA的長約比例約為70%左右，MEG的長約比例約為70-80%，企業長約比例較高的原因為福建地區受臺風影響較多，如果有臺風來，船運將會受到影響，散貨比例過大對企業的正常生產影響較大。

　　近期將與原料供應商簽訂新年度的采購合同，預期將會低于今年，但考慮到保障企業正常的生產，雖然散貨的采購成本會更低，但依然不會降低長約的比例。

　　庫存方面由于原料PTA和MEG價格下跌的預期較強，而且企業原料的庫容有限，企業將依然按照生產計劃備貨，不會囤太多的原料，維持一周左右的庫存。

　　利潤和現金流方面，今年上半年雖然受到宏觀的影響較為明顯，但企業的現金流基本維持在較高水平，今年聚酯企業的開工意愿較高，基本上維持滿負荷生產的狀態，但目前很多企業開始進入檢修，按照的企業的說法是按照生產計劃的安排，但現金流的萎縮和訂單疲軟導致的聚酯產品產銷的下降也是其中重要的推手。

　　企業對2020年的預期普遍偏悲觀，認為下游織造的訂單情況難以改善，國內新投產設備的加工費更低競爭力更強，聚酯生產企業認為將極大的擠壓國內市場，很多企業將海外市場的拓展作為2020年重點突破的方向。

　　檢修方面，由于2020年春節比往年早，企業對聚酯的產銷并不看好，2020年春節放假肯定會早于往年。同時企業在10-11月均有檢修計劃，但考慮到企業近年一直面對的招工難問題，企業也將在兩者之間尋找平衡點，

　　貨款支付方面，聚酯生產企業也同樣根據市場做出了改變，由之前的下訂單后付款再提貨逐步放寬為提貨時付款。

　　聚酯貿易商C與D

　　聚酯貿易商方面，目前由于聚酯產品的價格始終處在下行區間，聚酯貿易商從聚酯生產企業拿貨多為月均價+返點的模式，而銷售多為一單一談，同時聚酯貿易商缺乏相應的套保工具，聚酯貿易商今年普遍存在多做多賠，少做少賠的狀況，由于今年坯布的庫存始終高于往年，而且終端的訂單情況依然不樂觀，貿易商對未來行情的預期也同樣偏悲觀。

　　而貿易商涉及的品種較多，未來側重點預計將向其他的產品轉移。同時聚酯貿易商普遍對短纖期貨的關注度較高，認為短纖期貨在短纖貿易中可以作為主要的避險工具。

　　終端生產與貿易企業E與F

　　終端生產企業中，今年成衣織造企業普遍訂單量遠低于預期，雖然“金九銀十”前試單量有所增加，但實際的訂單情況并未有實質性改善，同時坯布庫存高企也使得市場對未來的預期普遍偏悲觀。

　　此次調研走訪的終端企業為短纖加工企業，同時也從事產品的貿易，企業普遍認為明年國內市場的操作空間有限，現金流也將被壓縮明顯，企業的利潤恐不斷壓縮，企業也將維持苦日子。

　　同時企業也將海外業務的拓展納入企業的重點發展方向，企業將更加關注退稅政策的效率，自貿區戰略的實施對企業也將形成利好。

　　但在海外業務方面企業同樣面臨巨大的挑戰，當地政策的延續性和上游聚酯生產企業也在拓展海外業務，而且聚酯生產企業可以利用當地低廉的勞動力提高產品的競爭力都成為終端企業的挑戰。同樣下游企業對短纖等期貨產品的關注度較高，認為短纖期貨的上市將為企業提供較好的避險工具。

　　總的來說聚酯產業面臨著產業周期的轉變，下游對于明年的聚酯市場整體偏悲觀，同樣認為明年PTA和MEG均處在新一輪的產能過剩周期，聚酯企業的原料成本將有所下降，但終端訂單量的走弱將使得聚酯的產銷難以維持高位，而聚酯生產企業將面臨巨大的庫存壓力和價格下跌后利潤壓縮的困境。同樣聚酯的貿易商也面臨著聚酯價格下行后，虧損的壓力將常伴左右。

　　終端的生產企業也意識到坯布庫存的高企將是苦日子到來的重要指標，認為2020年訂單最好的狀態就是維持今年的狀態，絕對不會變的更好。